【每日线报】吉利海外并购狂飙:负债1600亿 依赖政府补贴

在最近10年时间， 吉利发动至少8次海外并购，资金规模接近上千亿人民币；昔日的“汽车狂人”李书福，在最近的一场巨额海外收购案中，再次被置于聚光灯下。

李书福近几年来的公开言论总能引人注目。他先是鼓励放开“黑车”管制，后大谈智能驾驶和新能源汽车，更是直言：制造业的利润薄比刀片，企业家辛辛苦苦一辈子还不如在资本市场讲个小故事。

但这些犀利之言的轰动效果，远不及李书福刚刚在海外资本市场上掀起的风浪。

2018年的2月24日，国内自主民营汽车厂商浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利集团”），90亿美元收购戴姆勒（Daimler AG，“梅德赛斯-奔驰”母公司）一事轰动海内外。李书福是吉利集团的实际控制人。

一位长期在海内外并购市场活跃的资深投资界人士向网易清流工作室感慨：“在国内资金并购监管趋严的情况下，如此大手笔的收购让人羡慕。”

事实上根据网易清流工作室的不完全统计，在最近10年时间， 吉利发动至少8次海外并购，资金规模接近上千亿人民币。

收购戴姆勒资金“罗生门”

吉利收购戴姆勒的资金来源，一度成为此次风波的关键问题。

尽管李书福，以及吉利集团方面都极力强调，并购资金并非来自国内，而是“通过海外资本市场募集”所得；但媒体报道、市场舆论曾一度出现资金来自地方政府等说法。

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