波音全球总裁纳尔逊：期待与中国建立下一个 50 年的深厚合作

柳青提到，从今年初起，纳尔逊开始在波音高管层面主抓中国市场的业务，旨在继续发展壮大波音在中国市场建立的合作伙伴关系。

目前有超过一万架现役波音飞机飞行在世界各地，几乎每一架上都安装有中国生产的零部件。纳尔逊指出：“波音在中国的业务体量是相当大的，而且我们会一直留在这里，我们期待与中国建立下一个 50 年的深厚合作”。

自 1972 年波音与中国民航签订 10 架波音 707 飞机订单以来，双方已经开展了 52 年的合作。纳尔逊透露：“截至目前，波音已向中国民航交付了超过 2000 架飞机，中国民航现役机队中有超过 1800 架是波音飞机。”

目前，波音在中国共有 35 家一级供应商，波音及其下属的合资公司和子公司共有员工 2000 余名，每年为中国所作出的直接经济贡献达 15 亿美元（IT之家备注：当前约 108.72 亿元人民币）。

“鉴于中国市场对于波音的重要性，我们一直与中国政府有关部门保持密切沟通，就未来合作的机遇和领域进行讨论，”纳尔逊强调。谈及不久前获得“型号检查授权”、开始取证试飞的 777-9，纳尔逊表示：“这款飞机能够兼具燃油效率、超大运力和超远航程，堪称波音新一代旗舰机型，我相信它一定会成为中国航企青睐的一款机型。”

自今年年初以来，波音飞机事故不断，导致其陷入了严重的危机之中。据IT之家此前报道，7 月 9 日美联航一架机龄近 30 年的波音 757 飞机起飞时出现轮胎脱落，这是该公司半年内遇到的第 2 起飞时轮胎脱落情况。波音还被曝与美国司法部达成认罪协议，曾在两起空难中欺诈联邦航空局。

本月早些时候，波音公司宣布已恢复向中国航空公司交付其最畅销的 737 Max 机型，这对于陷入困境的波音来说是一大利好消息。