贾跃亭：造车有可能拖垮整个乐视生态 但仍要做下去

　　“乐视造车有可能拖垮整个乐视生态。”乐视控股贾跃亭在4月20日接受媒体采访时称，汽车制造业是一个非常重视资本的行业。“恰恰是乐视这种无畏的精神，能够让我们突破传统产业的思维禁锢，才有可能创造一个独一无二的模式。”

　　当天，乐视举办了“无破界不生态”为主题的春季新品发布会，除了乐视超级汽车首款概念车外，乐视还发布了第2代超级手机、超级电视和乐视VR。

　　据贾跃亭介绍，LeSEE的首款概念车定位为超高端D级互联网无人电动汽车，该款车型是乐视100%的自主研发。D级车指的是豪华型轿车，在传统汽车制造业中对标车型为奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。

　　“虽然我们将会推出独一无二的D级车，但是它的价格有可能会在另外一个区间。”贾跃亭表示，乐视汽车未来的盈利模式、未来的定价模式和未来的销售模式都和乐视生态理念一脉相承，乐视汽车将在有一天实现免费。

　　“希望量产车型能够越早问世越好。” 乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊称， 这款车将在全球范围内统一发售。

　　丁磊表示，“乐视造车是全球交通系统的一项事业，不是单单一部车的概念。乐视造车坚持两个原则：一个是开放生态，一个是开放资本。在全球范围内，乐视在生态和资本方面寻找合作来打造乐视的‘SEE计划’”。

　　“和Faraday&Future、阿斯顿·马丁的合作，以及LeSEE，都是我们全球‘SEE计划’的重要组成部分，”丁磊称。

　　丁磊透露，乐视超级汽车在中国、美国和全球其他国家制造。

　　“在中国，发改委和工信部已经公布了非常完善的资质申请过程和审批条件，我们在按照国家的规定准备资质的申请，包括研发中心的建设，包括自主开发能力的建设。”丁磊称，乐视汽车也在寻求和中国汽车制造商的合作。

　　2015年1月份，乐视正式成立乐视超级汽车（中国）有限公司，并首次公开乐视超级汽车“SEE计划”。所谓“SEE计划”是指Super、Electric、Eco-system，其目标是通过完全自主研发，打造最好的超级电动汽车系统，实现汽车的电动化、智能化、互联网化。

　　4月13日，乐视汽车品牌名称“LeSEE”揭幕，成为乐视首款汽车的名称。4月14日，与乐视超级汽车合作的电动汽车公司——Faraday&Future的首座工厂正式奠基，该工厂位于美国内华达州的北拉斯维加斯。之前，乐视也与英国超豪华品牌阿斯顿·马丁就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录，宣布双方合作研发并生产互联网智能电动汽车。

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