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杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。
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关于特斯拉FSD在国内落地时间,上述特斯拉中国相关工作人员表示,“目前还不知道具体推送时间,但我们一直在持续不断推进FSD在国内的落地”。
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